Le Khumbu testé sur une marche de 3 ans et 8065Km 
Encore une fois du tout bon:On peut dire que celui là on l'aura usé jusqu’à ces derniers retranchements. Certes il
aurait du être jeté bien avant et n'était plus vraiment confortable à la fin surtout quand vous aurez découvert les conditions de ses derniers mois de marche.
Comme je le disait lors de mon premier post, le premier modèle que j'avais au tout début avait été remplacé à peine 1 an et 4 mois après le départ, à cause du clips de la ventrale qui avait pété. Évidement je voyais bien à l'époque qu'il pouvait enduré encore de nombreux kilomètres mais je n'aurais pas soupçonné qu'il aurait pu en faire autant.
Janvier 2010 début de son voyage,il est tout beau, il est tout neuf, il sent bon.
Juin 2010 (+6 mois; 891km),
1er Avarie: Rien de bien grave, juste la
fermeture éclaire d'une des poches de coté montre des signes de fatigue. Au fur et à mesure du temps
les 2 lâcherons. Étant donné qu'on leur fourre une bouteille de 2 litres chacune ça fait un peu forcé sur la tirette au moment de fermer. Mais bon si ça reste ouvert ça ne
pose pas tellement de problème étant donné qu'il y a rien dedans à part 2 bouteilles plastiques.
Aout 2010 (+8 mois; 1230km),
2ème Avarie: La
poignée de levée, situé à l'arrière du sac
pète. Pas bien grave me direz-vous sauf que comme on le voit sur l'image le point de fixation de la poignée est accolée à celui de la bretelle ce qui est plus grave. Heureusement ce sac est assez bien pensé et
dispose de 2 points de fixations possible pour les bretelles. Ne voulant pas tenter le diable je suis donc vite passé sur le point fixation supérieur. Ce qui, au passage rend le sac plus confortable je trouve, car transférant d'avantage de poids sur la ventrale et donc sur les hanches.
L'avarie ne s’aggravera pas et ne sera réparé par précaution qu'en Mai 2012. Pour info, j'avais pour habitude d'arracher du sol et de propulser mon sac de 20kg par dessus mon épaule cette accélération a l'usure a fatigué la poignée. Dorénavant "
je me bâte" comme on à l'habitude de dire,
en 2 étapes en posant le sac sur ma cuisse puis le passant sur mon dos.
Septembre 2010 (+9 mois; 1799km),
3ème avarie: Cette fois c'est
le filet qui solidarise la ventrale au sac à dos qui montre des signes de fatigue. L'avarie s’aggrave petit à petit au fil des premières semaines me laissant craindre la fin prochaine du sac. Il n'en sera rien.
le filet se déchire presque totalement mais le
point d'attache inférieur de la bretelle au sac
tiens le choque et la quasi totalité des efforts de la ventrale se canalise de toute manière dans les armatures tubulaires et plates auxquelles elle est fixée. Le sac à dos est certes
moins plaqué et s'affaisse un peu mais le
confort reste correcte.
Octobre 2010 (+10 mois; 2348km): Le
SAV Millet est contacté, envoie des photos des 3 avaries ainsi qu'une photo de l'étiquette comportant le numéro de série.
Mars 2011 (+14 mois; 3463km): Après un mail perdu et un service après-vente perturbé à cause d'un congé maladie. Le
sac de remplacement est finalement expédier en France. Malheureusement
trop tard pour le réapprovisionnement suivant. Il va donc falloir qu'il tire jusqu'au prochain.
Aout 2011 (+1 an et 7 mois; 4147km):
Traversée de la chaine de montagne Tianshan. Loin de toute voie de communication. Nous l'avions estimé à 10 jours et avions pris
15 jours de vivre. Au final on en mettra 19 mais c'est une autre histoire. Tout ça pour dire que le
Khumbu n'avait jamais été aussi chargé. Étonnamment
aucune nouvelle avarie ou aggravation des avaries existantes. Après tous ces kilomètres il a atteint le Nirvana, le temps et les choses matérielles n'ont plus d'emprise sur lui.
juste la mousse au niveau du bas du dos qui s'use inexorablement.
Mars 2012 (+2 ans et 3 mois; 6340km):
4ème avarie: Cette fois c'est
du sérieux. c'est la
couture qui relie la
sangle supérieur de la bretelle à son
homologue inférieur à peu près au milieu de la bretelle qui
lâche. Là
impossible de continuer sans une réparation immédiate. Heureusement on a toujours avec une une bobine de
gros fils de pêche en nylon. Avec une aiguille aussi fine que possible pour permettre le
perçage des 4 épaisseurs de sangle qu'il y a à ce niveau, je m’attelle à la réparation. L'opération sera fastidieuse et prendra une bonne demi-heure mais cette réparation mené de main de maitre
tiendra 7 mois.
Avril 2012 (+2 ans et 4 mois; 6396km): Enfin la
réception du remplaçant du Khumbu! Donc logiquement le temps pour lui de reposer en paix dans une benne chinoise me direz-vous? Sauf que... bon c'est assez compliqué;
Thierry avait un
Deuter air contact aussi vieux que le mien et qui avait souffert récemment d'une avarie des plus délicate à réparer. Une des barres de renfort avait perçait le bas du sac et resortait, ne soutenant plus la charge. Thierry avait marché avec ce même modèle au début du voyage. Il avait pétait une barre de renfort 6 mois après le départ. Passage sous garantie avait été accepté biensur mais avec Deuter c'est le revendeur qui gère le SAV et ce boulet de revendeur chez "gravissime" exigeait qu'on lui renvoi le sac par la poste même depuis la Turquie. Résultat il a fallu que Thierry achète un nouveau sac de remplacement en attendant. A Ankara il n'y avait pas un choix dément donc il choisi la plus grosse capacité qu'on avait pu trouver le Millet
Nanda. Le Nanda meurt sous garantie biensur et millet fait même un geste commercial en le remplaçant par un Khumbu! C'est donc à cette date d'avril 2012 qu'il aurait du le recevoir. Sauf que le
SAV se plante et lui fait parvenir le
modèle en-dessous le Khumbu
65+10! Pile au moment où l'on se préparait à affronté la plus longue période d'autonomie de toute le voyage, près d'un mois pour la traversée de la zone sauvage des hauts-plateaux tibétains. Les
75 litres de ce modèle n'allait
pas être suffisant pour porter tout les vivres nécessaires. Son
Deuter n'étant quasiment
plus utilisable, il fut
décidé de faire endurer au
Khumbu déjà vieux de plus 6000km cette
ultime épreuve et le faire rentrer dans l'histoire.
Au passage
Millet s'excusa de cette erreur et
renvoya sur le champs (en France cependant) un
Khumbu 70+15 sans pour autant demander le retour du 65+10: Propre!
Juillet 2012 (2 ans + 7 mois; 7372km):
Fin de la traversée de la partie sauvage des hauts-plateaux. 28 jours sans croiser un village. Un chargement 8kg de vivre ajouter à ça parfois un full chargement de 4 litres d'eau qui faisait
dépasser la barre des 30kg! Mais le sac à encore
tenu le coup et passa cette ultime épreuve. Heureusement car on était pas prêt de rencontrer un cordonnier dans ces contrées.
Thierry a un peu pesté sur la vieille carcasse qui lui servait de sac à dos et le trouvait
moins confortable que son
Deuter. Mais la deuxième barre de renfort du Deuter aurait sans doute pas fait long feu et sans barre de renfort on sent tout de suite les kilos.
Janvier 2013 (3 ans; 8065km): Durant ces 6 derniers mois on a passé beaucoup de temps à se repose à droite à gauche. Il a quand même marché
500km de plus dans les hauts-plateaux puis
200km dans le sud de chine pour rallier la frontière Sino-vietnamienne. Puis on lui a finalement
fait nos adieux dans une rue d'Hanoi et l'avons laissé à un carrefour ou peut-être un habitant l'a récupéré pour lui faire faire encore quelques kilomètres qui sait...
Voici les quelques photos illustrant son état après ces 8065km:Voila pour ce qui fut de la vie ce Khumbu.
Indèniablement un sac de bonne facture qui allié un a
SAV impeccable de la part de Millet France en fait l'un des
meilleurs choix de matériel de ce tour du monde.
Mais... car
il y a un "mais", c'est ce que modèle extraordinaire n'est
plus commercialisé par Millet 
son
remplacant est le Khumbu 70+15. C'est le modèle que Thierry a reçu en remplacement de son
Nanda. On l'a pas encore testé mais le
premier jugement n'est
pas terrible. Une poche principale de
5 litres de moins donne l'impression qu'elle est
beaucoup plus étroite. On a vraiment pas l'impression que les 2 modèles font la même capacité.
Plus possible de mettre 2 bouteilles de 2L par proche.
L'armature tubulaire a été abandonnée et remplacée une simple armature plate en V.
Les clips semble également plus fragile. Le sac est plus léger mais semble aussi plus fragile. On espère avoir de bonnes surprises ou alors que millet revoie sa position et continu la production de l'ancien modèle ce dont je doute un peu.
. Le rabat peut devenir un petit sac a dos d'appoint, certes pas très confortable mais qui reste bien pratique des fois. 
