Le coin des partages

[Thierry]

Sac à dos Air Contact Pro 70+15 (Deuter)

Prix public affiché en magasin le 26 Avril 2008 : 219€

Poid: 3300g

Sac a dos Air contact pro 75+10 deuter.jpg (51.85 Kio) Vu 5996 fois

Description donnée par le magasin:

Domaines d'utilisation : randonnée alpine, ski de rando, alpinisme, trek d'altitude
Matière : polyamide 1000 et 420 deniers et nylon 420 deniers enduction polyuréthane. Dos/Ceinture : dos Aircontact PRO System avec système Vari-Flex permettant une grande flexibilité du dos pour un confort de portage optimal. Dos à armatures aluminium en V ergonomiques pour le report de la charge, barres souples latérales qui transfèrent la charge sur les stabilisateurs aux hanches. Coussins lombaires en mousse aérée recouverts d'un filet en mesh pour la ventilation. Système de réglage du dos simplifié par sangle. Ceinture lombaire conique et matelassée Vari-Flex accompagnant les mouvements lors de la marche pour une répartition uniforme de la charge. Système de réglage de la ceinture facile (il se tire vers l'avant), même avec de lourdes charges. Bretelles : ergonomiques à construction double couche et revêtement mesh pour un parfait maintien dans toutes les situations, avec sangle poitrine réglable. Compartiments : double compartiment amovible et accessible par zip. Rabat extensible de 15 litres amovible, pouvant être utilisé comme un daypack. Compartiment interne pour poche à eau + passage pipette. Poches : zip intégral frontal pour accéder rapidement au contenu du sac, poche frontale zippée pour cartes, deux poches latérales à soufflets, une poche zippée sur la ceinture, poche sur le rabat, une poche document, poche extérieure pour piquet de tente. Accessoires : triple sangle de compression, housse anti-pluie amovible, deux porte-piolets, deux échelles de pont de sangle, cavité sur le haut du sac pour le bon positionnement de la tête.
Coloris : rouge/noir

[Thierry]

Dommage:
Un confort de portage incomparable, bien meilleur que les Khumbu ou le Nanda. La quasi intégralité de la charge est répartie sur les hanches, du coup les épaules sont complètement épargnées.


Le principal problème réside dans la conception du maintien des barres de renforts. Celles-ci sont maintenues en place par des bandes velcro repliées, situées au sommet du sac, à l'intérieur. Lorsque le poids du sac devient trop conséquent, les bandes velcro se " déscratchent ", libérant ainsi les barres de renfort. Il est assez facile de les remettre en place et de "rescratcher" les bandes, mais après plusieurs arrachements, les Velcros perdent leurs pouvoirs agrippant et il n'est plus possible de maintenir les barres de renfort dans leur fourreau. Du coup, avec le temps, elles se décalent, forcent de manièrent inadaptées, se déforment et finissent par se rompre.

Un défaut majeur et très dommage, car si le maintien des barres de renforts etait plus solide, je recommanderais ce sac sans hésiter

[sebastien]

Suite à la conversation avec thierry, j'ai finalement acheté ce sac.

pour résumer;

Ce sac à un gros problème que thierry explique sur le post au dessus, mais en voyant le sac en magasin je n'ai pas bien compris le problème.

Autre expliquation :

"Le fait est que le poid tu sac est redirige sur les barres en alu contenue dans ces gaines, globalement verticalement. Du coup, tout l poid du sac se retrouve sur les scratch en haut du sac a cause des barres a l'interieur qui " poussent" vers le haut. Les scratchs finissent par se decoudre ou ne plus adherer entre eux, provoquant a terme la sortie des barres de leur fourreau ( par le haut donc), engendant un deplacement vertical de ces barres le long du sac. Elles sont alors soumises a des efforts non prevus et finissent par peter."

le scratch se trouve à l'intérieur du sac, là ou on range les vêtements, car la 1er fois j'ai pas fait gaffe, je cherchais à l'extérieure.

thierry a une solution !

"J'ai toutefois trouve une solution qui a l'air de tenir. l'idee c'est de fixer les sangles des bretelles sur les attaches du bas au lieu de celle du haut ( les attaches en plastiques situees sur le dossier, juste en dessous du rabat superieur. Cette configuration est un peu moins confortable car le poid est d'avantage porte sur les epaules, mais les scratch semblent encaisser moins d'effort.

Globalment, si ton sac ne depasse pas les 15 kg tu peux garder des bretelles sur les attaches superieures, au dela de 20 kg, mieux vaut passser aux attaches inferieures pour epargner ton sac..."
Pour ma part j'ai choisi une solution plus radical, j' ai demandé à un atelier de couture de me coudre sur toute la longueur se scratch (cout 20€ mais un truc béton !). Une couturière classique ne peut pas le faire car ils ont pas le matos necessaire, un atelier généralement on le matos, ca ressemble à de la bourrellerie. Mais qu'est que c'est le metier de bourrellerie ? et bien se sont les personnes qui font les harnais, selles... pour les chevaux.

Juste pour finir le scratch sert a le laver, mais bon je le mettrais pas en machine je prendrais un jet et basta

[Jérôme]

Je suis au point d’acheter via internet Air Contact Pro 70+15, (j’habite a Poitiers est pas de fournisseur direct ou de magasin de cette marque à moins de 350 a 400 Km, surtout pour un Air Contact Pro 70+15) Malgré tous le bien & la qualité qu’on lui apporte par rapport a ses rivales comme Millet ou Lafuma & d’autre encore que j’ai pus récupérer sur des forums ou site spécialisé par des avis ou forme de critique, je suis très inquiets des informations que vous apportez qui réside dans la conception du maintien des barres de renforts par le biais du scratch qui se trouve à l'intérieur du sac, pour me rendre compte du problème et ne pouvant pas avoir de magasin a proximité de chez moi, pourriez vous m’envoyé une photo de l’endroit ou se situe l’anomalie pour que je me donne un point de vue. Merci par avance, car vos remarque semble être de bon conseil

[Thierry]

Bon, il est temps de faire le défriefing.

En partant de France, le 7 Mai 2008, j'avais sur le dos mon sac Deuter. Pas de soucis majeur a déplorer : un confort de portage exceptionnel et une construction apparemment tout à fait solide.

Malheureusement, au mois de Novembre 2008, suite à un mauvais maintien, une des barres de renfort à cédé. J'ai contacté donc le service après vente de Deuter pour leur expliquer le soucis et là, première déception : Deuter se décharge complètement sur le distributeur du produit. Le magasin en question ("Gravicime", à Valence, en l'occurence) est donc contacté sur le champ et, affichant un désir très modéré de nous venir en aide, stipule qu'il me faut renvoyer le sac défectueux pour espérer bénéficier de la garantie. J'ai beau expliquer que je suis en Turquie et que la rééxpédition du sac en question va engendrer des dépenses non négligeables, pas moyen de procéder autrement.

Je réexpédie donc mon sac depuis la petite ville de Sereflikochisar, dans le centre de la Turquie (pas possible de renvoyer le sac depuis Ankara pour cause de jour férié, j'ai été obligé de trimballer mon sac bousillé sur une bonne centaine de borne et acheter un sac Millet Nanda en remplacement). Après quelques semaines le sac arrive en France. Ma grand-mère est mandatée pour porter le sac à dos défectueux auprès du revendeur. Gravicime consent a le changer et mentionne que c'est la première fois qu'ils rencontrent ce problème.
La période de garantie démarre donc au moment ou le sac est remis à ma grand-mère, alors que le sac devra rester chez mes parents tant que le sac Nanda sera utilisé. Zut ! J'aurais du attendre !

Une fois le Nanda bousillé à son tour ( cette fois en Géorgie, à cause d'une rupture de barre de renfort, lui aussi ), je me fais expédier le nouveau Deuter. Ce nouveau sac m'accompagnera à travers toute la Georgie, l'Azerbaidjan, le Kazakhstan et le Nord Ouest de la Chine. Le problème du maintien de la barre de renfort est survenu encore, mais en plaçant les sangles sur les attaches les plus basses, le problème ne semble pas s'empirer. Le confort est certes un peu sacrifié, mais au moins je peux porter mon bardât.

D'autres avaries surviennent : le ceinturon servant au portage de la sacoche de la caméra ( porté donc en dessous de la ceinture abdominale du sac à dos ) provoque une usure supplémentaire au niveau du rembourrage dorsal et des coutures. L'attache inférieure de la bretelle droite finit par céder vers la fin de la vie du sac. Je parviens à faire une réparation de fortune en attachant la sangle sur un autre point. Le sac est à présent un peu déséquilibré sur la gauche.

Quelques arrachements de coutures survenus lors du soulèvement du sac ont également eu quelques impacts sur la vie du sac.
Voilà comment le problème est arrivé : en soulevant le sac par la poignée ( généralement par un mouvement assez brutal pour envoyer le sac sur mon genou, puis ensuite sur les épaules ), je positionne mes pieds souvent très proche du sac, le dessus de la chaussure quasiment en contact avec le dossier du sac.
Or, les "crochets" destinés à faciliter le laçage et dé-laçage des chaussures se sont parfois plantés au niveau de la couture bordant le bas du rembourrage du dossier du sac à dos, provoquant un arrachement sur quelques centimètres de la bande de cordura noir.
Avec le temps, cet déchirure c'est accentuée et la barre de renfort est finalement ressortie par le bas du sac a dos, signant ainsi la fin de la vie du sac.

Un bris au niveau de la grosse boucle en plastique de la ceinture abdominale a aussi été constaté à la suite d'un séjour dans les transports en commun. Sans doutes quelqu'un a-t-il mis le pied dessus. J'ai donc du la remplacer avec une boucle récupérée sur un sac à dos quelconque. Une opération facile a réaliser.

Lorsqu'il était en fin de vie, la garantie de ce sac à dos était expirée, par conséquent je n'en ai pas acheté de nouveau. De plus, le service après vente millet a consenti a nous fournir des sacs à dos Khumbu de remplacement.

Pour conclure, je dirais que bien que la conception de ce sac est tout à fait correcte, le service après-vente Deuter est extrêmement insuffisant. Un manque de service navrant qui, associé au problème de conception des barres de renfort et au prix plutôt élevé de ce sac à dos, contribue à considérer que l'achat de ce sac à dos n'est pas, en fin de compte, un investissement très rentable.